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翻开这一期的Motoring World，扑面而来的是一种久违的、对汽车最本真的热情。这本由印度Delhi Press旗下的Shobhika Media出版的汽车杂志，已经走过了二十七个年头，本期是第十三卷第七期，执行主编Pablo Chaterji在卷首语里把这期称为"汽车特刊"，缘起来得相当随意——原本只是想集中做几款车的试驾，结果写着写着才发现这些车虽然性格迥异，却都有着同一种让人微笑的魔力。七十年高龄的Studebaker总统轿车居然还能在印度的大路上懒洋洋地跑着它的V8，准备深入亚马逊丛林的Defender Trophy纪念版大概率会停在文艺青年咖啡馆门口，而BMW X6 M60i继续着巴伐利亚人那种"没人问过的问题偏偏能答得很漂亮"的传统，Skoda Kodiaq RS证明了家用SUV不必是对成长的惩罚，M340i依然是那个当你被问"一百万卢比以下最好的性能车是什么"时大多数人脱口而出的答案。当然，整本杂志的重头戏落在了Lamborghini Temerario身上——作为Huracan的继任者，它把自然吸气V10换成了涡轮增压混动V8，却在Goa的海岸线上依然保持着兰博基尼骨子里那份不安分的顽劣感，甚至还随车附赠了一条充电线。除了这些封面级的大菜，本期还安排了Porsche Panamera GTS、Range Rover Sport柴油版的长测，以及一场热闹的四车对比——Hyundai Creta、Renault Duster、Tata Sierra和Maruti Suzuki Victoris同台竞技，编辑部还给Volkswagen留了一个品牌专题。整本杂志弥漫着一种在电动车和自动驾驶话题席卷一切的当下仍然坚持为"开车"这件事本身干杯的情怀，Chaterji写得真切——最好的车永远会让你想绕远路回家，停好车之后还会在车库里多站一会儿，回头多看一眼。如果你最近对屏幕里的参数和电池化学感到审美疲劳，想找回一点关于汽油、排气和方向盘的单纯快乐，这本七月刊值得花一个安静的下午翻一翻。