资源介绍
翻开这本BIKE杂志的2026年9月刊，仿佛跟着英国摩托车爱好者们一起走进了一场关于排量大小的深度对话。这本创刊多年、号称"英国最畅销摩托车杂志"的刊物，由H Bauer Publishing出版，本期为第642期，主编马丁·菲茨-吉本斯在卷首语中抛出了一个有趣的话题：二十多年来英国车迷一直偏爱大排量摩托车，2004年是个分水岭，900cc以上的大车首次在英国摩托车保有量中占据最大份额，此后就一发不可收拾，1000cc变成1100cc，1200cc升级为1300cc，排量竞赛愈演愈烈。然而风水轮流转，如今小排量车型重新回归主流，宝马今年唯一的新车居然是F450GS这样的小车，这期杂志的核心专题"Might vs Light"（重磅对决轻量）便应运而生，用R1300GS对比F450GS，探讨排量大小是否真的那么重要。除了大车小车之争，本期内容相当丰富扎实。Andy Stevenson花35年时间打造的无前叉手工车ASP4让人惊叹，这位疯狂工程师把1000cc的动力塞进了250级别的车架里，堪称车库手工天才的典范。群测环节则聚焦运动型街车，将凯旋Trident 800、杜卡迪Monster和雅马哈MT-09拉到一起横评，给追求操控乐趣的骑士提供了详实的参考。新车试驾方面，CFMOTO 1000MT-X瞄准大型冒险车市场野心勃勃，铃木SV-7GX远非简单的"高脚版SV650"那么简单，杜卡迪Multistrada V4 RS则代表着奢华与性能的全新高度，虽然钱包要为此付出不菲代价。冒险栏目里有人骑着皇家恩菲尔德（但并非Himalayan车型）穿越喜马拉雅山脉，另有人驾驶Stark Varg EX电动越野车体验新能源的澎湃扭矩。技术板块解析了杜卡迪的"预测性维护"系统原理，五款当月值得关注的新车、Yamaha首款十字曲轴R1的试驾回顾、2003年英国大奖赛的精彩花絮也都各有看点。对于热爱机车的读者而言，无论你是大排量信徒还是小排量拥趸，是手工改装的狂热分子还是冒险旅行的忠实粉丝，这本杂志都能提供足够的谈资和乐趣。订阅价格据说比一根士力架还便宜，这样的性价比对于英国乃至全球的摩托车爱好者来说确实很有吸引力。